All News

2015 年， 机油与壳牌 V-Power 赛车燃料的组合为 SF15-T 一级方程式赛车®动力装置带来了相当于每圈半秒的性能提升。 壳牌 V-Power 赛车燃油和Pennzoil 机油在 2015 年为法拉利车队的 SF15-T 一级方程式赛车® 动力装置带来了无与伦比的 25% 的总性能提升。这意味着每圈将快近半秒，相当于整个比赛平均快 30 秒。这一性能提升帮助法拉利车队在 2015 年一级方程式赛车® 车队锦标赛中 14 次登上领奖台，三次夺冠，并由塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁领衔获得第二名。 壳牌赛车运动部创新经理盖伊·洛维特 (Guy Lovett) 表示：“我们与马拉内罗的同事比以往任何时候都更加紧密地合作，我们全面整合了我们的开发计划，以优化燃油发动机组件，很高兴看到我们的辛勤工作得到了回报，帮助车队重回胜利之路。” “2015 年对法拉利车队来说是非常积极的一年，与去年相比，我们在性能方面取得了长足进步，尤其是动力装置。壳牌采用 Pennzoil 技术对赛车燃油和机油进行了大幅改进，这确实有助于我们在赛道上的进步，不仅有助于提供更大的马力，还提高了可靠性，”法拉利车队技术总监 James Allison 说道。 壳牌与法拉利的技术合作可以追溯到 20 世纪 30 年代，被认为是赛车运动历史上技术最先进、最成功的合作之一。在 F1 ®比赛中， 壳牌与法拉利车队的技术合作已为法拉利车队赢得了 12 个车手冠军和 10 个车队冠军。F1 ® 允许壳牌在最苛刻和最受控的条件下测试其壳牌 V-Power 赛车燃料和 Pennzoil ® 技术机油。与法拉利车队合作所获得的经验直接应用于壳牌优质商用公路产品的开发。 此外，每辆新款法拉利公路车在离开马拉内罗工厂时都会满箱使用壳牌 V-Power 燃料和采用 Pennzoil 技术的机油。 观看法拉利 488 GTB在JOYRIDE 赛道上将 Pennzoil ®推向极限 。

Pennzoil ®帮助 Hennessey 以创纪录的方式突破了性能极限。 Hennessey Performance Engineering 以他们唯一知道的方式来庆祝他们的 25 周年纪念日，那就是打破纪录，速度飞快。Hennessey Venom GT Spyder 以 265.6 英里/小时的最高速度创造了敞篷跑车的新世界纪录，比之前的纪录保持者布加迪威龙 Super Sport Vitesse 快了 11 英里/小时以上。 Pennzoil 帮助 Hennessey 团队将 Venom GT Spyder 的双涡轮 7.0L V8 发动机的性能提升到了创纪录的水平。这款敞篷跑车在 7,200 rpm 转速下可产生 1,451 bhp 功率，在 4,200 rpm 转速下可产生 1,287 lb-ft 扭矩，可在 2.4 秒内从零加速至 60 英里/小时，并且经过测试，在 13 秒内可从零加速至 200 英里/小时。 “2016 年是 Hennessey Performance 成立 25 周年，”公司创始人 John Hennessey 表示。“我认为这将是一种特别的方式来庆祝我们制造速度更快的快车 25 周年。自从我们的轿跑车于 2014 年在美国宇航局肯尼迪航天中心的航天飞机着陆跑道上以270.4 英里/小时的速度行驶以来，我一直想测试我们的 Venom GT Spyder 的最高速度（没有车顶）。” Hennessey 计划提供三辆“世界纪录版” Venom GT Spyder 供购买，以纪念创纪录的成绩并向公司成立 25 周年致敬。您只需支付 130 万美元加税即可拥有它。 “在过去的 25 年里，我们非常感激有这么多朋友、家人、员工、客户和合作伙伴的帮助。我们期待 F5 开启 Venom 的下一个篇章，在接下来的 25 年里，我们将继续制造速度更快的快车，”John Hennessey 说道。 我们迫不及待地想看看下一章会是什么样子。我们猜测它将包括强大的马力、惊人的速度，以及可能再创一两项世界纪录。在那之前，请欣赏下面的 Hennessey Performance Venom GT Spyder 照片。

Pennzoil ® Synthetics 助力布莱斯·孟席斯 (Bryce Menzies) 第二次获得 Red Bull Frozen Rush 冠军。 经过一场激烈的战斗，布莱斯·孟席斯 (Bryce Menzies) 连续第二年夺得了 红牛冰雪冲刺 (Red Bull Frozen Rush) 冠军，这场战斗中，越野赛车界的一些最优秀选手在 900 马力的 Pro 4 卡车上冲上滑雪坡，完成大跳跃和雪地转弯。 最终，孟席斯和 2014 年红牛冰冻冲刺冠军里奇·约翰逊之间的较量落下了帷幕。起初，约翰逊在缅因州纽里周日河滑雪场的双线赛道上处于领先地位。冠军赛从一开始就势均力敌；然而，约翰逊的驾驶有些不稳定，孟席斯在最后一个弯道滑过，只剩下几圈了。 又经过一两圈冲下雪丘、上下跳跃以及将雪块像鸡尾巴一样抛到 30 英尺高的路程之后，孟席斯终于冲过了终点线，而且还剩下不少距离。 提示雪花飘扬的甜甜圈和香槟喷雾。 孟席斯在山坡上滑行或在沙漠中跋涉时，依赖 Pennzoil ® Synthetics 1。在《Pennzoil 与 Bryce Menzies 一起越野》中，了解有关美国最值得信赖的机油品牌与 Bryce 之间的关系的所有信息。 在这里从四个可无缝切换的 POV 角度观看布莱斯·孟席斯的冠军赛 。 在此观看 2016 年红牛冰冻拉力赛全程 。 1 Menzies 团队使用 Pennzoil Platinum ® Euro 5W-40

2023 年，随着每一次转速、漂移和轰鸣，Pennzoil 自豪地为车手提供动力，帮助他们冲过终点线。无论是在赛道上弯道行驶，还是穿越沙漠，这些运动员在整个赛季都信赖 Pennzoil 的发动机。 在激情和激情的驱动下，Pennzoil 很荣幸在过去一年与赛车界的精英合作 — 一级方程式赛车、纳斯卡赛车、印地赛车、漂移方程式赛车、Ultra4 和 Rebelle 拉力赛 — 以证明Pennzoil 合成油无与伦比的性能。系好安全带，回顾史诗般的赛车赛季，以及 Pennzoil 如何利用赛道技术推动您的引擎进步。 一级方程式 法拉利车队车手查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯参加了 2023 赛季，每英里都由壳牌奔斯润滑油提供动力。卡洛斯·塞恩斯在 9 月的新加坡大奖赛上夺冠，而查尔斯·勒克莱尔五次越过终点线并登上领奖台。两人以九次登上领奖台结束了这一赛季。 彭佐尔与卡洛斯·塞恩斯坐下来交谈，了解他为法拉利车队比赛的感受，以及他如何应对世界上一些最快赛车比赛的压力。 纳斯卡 2023 年是 Team Penske 又一个令人震惊的赛季，他们连续第二年夺得 NASCAR 杯系列赛冠军。由Ryan Blaney驾驶的 12 号福特野马在夏洛特、塔拉迪加和马丁斯维尔取得了胜利，4 次进入前 5 名，6 次进入前 10 名。Blaney 进入了季后赛，在激烈的积分争夺中，首次进入冠军四强。凭借力量和精准度，他以 2023 年 NASCAR 杯系列赛冠军的身份结束了他令人难以置信的赛季！ 卫冕纳斯卡杯系列赛冠军乔伊·洛加诺在代托纳 Duel 1 和亚特兰大杯系列赛中一路领先，夺得冠军。他两次驾驶 22 号壳牌 Pennzoil 福特野马赛车夺冠，并在整个赛季中 11 次进入前 5 名，17 次进入前 10 名，并两次获得杆位。 年度最佳新秀、2 号福特野马车手奥斯汀·辛德里克巩固了他在赛道上最有前途的人才之一的地位。凭借 2 月份在 Duel 2 中登上领奖台和 5 次进入前 10 名的成绩，辛德里克在整个 2023 赛季继续脱颖而出。 印地赛车 2023 年，Pennzoil 继续担任印第安纳波利斯赛车场 (IMS) 的官方机油和润滑油供应商，同时为NTT INDYCAR 系列赛的所有车辆提供动力。斯科特·麦克劳克林 (Scott McLaughlin)第三次代表 Penske 车队驾驶黄色潜水艇，并取得了同样具有标志性的胜利。他在四月份的阿拉巴马大奖赛上获胜，拉开了成功赛季的序幕，并获得了 14 次前 10 名的成绩和 4 次登上领奖台。 虽然赛季已经结束，但麦克劳克林将在休赛期继续驾驶赛车，享受每一刻。“除了赛车之外，我还是一名狂热的汽车爱好者。我喜欢和家人一起长途驾驶，无论是从 A 点到 B 点，还是开车去度假胜地。” 2022 年 NTT INDYCAR 系列赛冠军威尔·鲍尔 (Will Power) 在 2023 年四次登上领奖台，并庆祝了 11 次进入前十名。在 Pennzoil 的强劲动力下，12 号雪佛兰全年都取得了持续的成功。 约瑟夫·纽加登在德克萨斯大奖赛、爱荷华大奖赛的两场比赛以及标志性的印第安纳波利斯 500 赛中取得了令人印象深刻的四次胜利。约瑟夫在印第 500 赛中的胜利是一次历史性的胜利，因为它标志着 Penske 车队和壳牌 Pennzoil 的第 100 次胜利。他还五次登上领奖台，展示了 2 号 Penske 车队雪佛兰引擎盖下的工程和性能的强大力量。 NTT INDYCAR SERIES 发动机承受的极大压力为Pennzoil Ultra Platinum等现代机油提供了最佳的试验场，允许在高速公路和赛道上对汽车进行实时测试。 方程式漂移 RTR 车队以他们独特的风格和全新的面貌迎接 2023 赛季。他们在整个赛季中赢得了一座冠军奖杯、五次胜利和七次领奖台。 切尔西·德诺法从奥兰多第 3 轮开始就开启了他的连胜之路。他在第 6 轮和第 7 轮中表现稳定，最终获得第一名。这些胜利为他以 480 分夺得方程式漂移锦标赛冠军奠定了基础，证明了他整个赛季的技术和决心。 2023 款 AutoZone Ford Mustang RTR Spec 5-FD 的车手詹姆斯·迪恩 (James Deane) 在三年的沉寂之后重返美国漂移赛场，并取得圆满成功。迪恩渴望驾驶赛车，在第 6 轮和第 8 轮比赛中表现出色，获得第三名，并以 413 分的成绩结束了本赛季，最终排名第五。 Team RTR 创始人沃恩·吉廷 (Vaughn Gittin Jr.) 在亚特兰大第 2 轮比赛中夺冠，并继续提升整个赛季的竞争水平。这位 2023 款 Monster Energy Ford Mustang 的老将在今年的精选赛事中以 167 分的成绩排名第 23 位结束了本赛季。 2023 年 RTR 野马车队车手亚当·LZ紧随车队的成功步伐。他积极的参赛和多才多艺使他赢得了英格利什敦第 4 轮比赛的胜利，并以 148 分的成绩结束了本赛季，与沃恩平分座位。 赛事赞助 2023 年，Pennzoil 继续培养长期的赛事赞助，同时与那些对下一英里充满热情的人一起开辟新的赛道。 3 月 5 日， Pennzoil 来到拉斯维加斯参加由 Jiffy Lube 赞助的第六届 Pennzoil 400年度赛事。本赛季的第六场比赛在赛道内外都充满了激动人心的气氛，车迷们纷纷赶往 Pennzoil 试验场，亲眼目睹马力展示，在签名会上与有影响力的人物擦肩而过，并喝上一杯热咖啡，开始一天的激情之旅。比赛周末还宣布了新的 Rebelle Rally 赛事赞助商。 今年我们不断超越界限，迎接新挑战，在赛车运动中书写激动人心的篇章。随着尘埃落定，为 2024 年做好准备。相信 Pennzoil 会一直陪伴左右，为领先的赛车运动团队提供所需的基本动力、保护和性能。

2016 年 SEMA 展会上，3 辆 Hennessey Performance 汽车使用了Pennzoil ®合成油，总功率达到 2,785 马力。 2015 年拉斯维加斯 SEMA 展会的观众可以一睹速度、动力和性能的三位一体，Hennessey Performance Engineering 的一组汽车总功率接近 3,000 马力。这三辆车将于 11 月 3 日星期二当地时间上午 10 点在正门外的 Shell Pennzoil 展位（#60005）展出。 “过去 24 年来我一直参加 SEMA 展会，我比以往任何时候都更加兴奋地与大家分享我们最新、最棒的车辆，”约翰说道。“从狂野到温和，我们的特殊汽车和卡车继续提供最高级别的驾驶体验。” 领衔车型为轩尼诗 (Hennessey) 旗舰超级跑车 Venom GT，其最大输出功率为 1451 bhp @ 7200 rpm，比上一代 Venom 增加了 207 bhp，后者在 2014 年于佛罗里达州 NASA 肯尼迪航天中心创下了 270.4 mph 的最高时速。 由于能够使用 E85 Flexfuel，其 7.0 升双涡轮 V-8 发动机的增压压力从 19 psi 增加到 26 psi，因此马力和扭矩均有所增加。 “速度最快才是最重要的，”公司创始人兼总裁约​​翰·轩尼诗 (John Hennessey) 说道。“我们致力于让 Venom 成为路上速度最快、性能最佳、最令人兴奋的超级跑车。” 粘性米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎将通过基于 GPS 的牵引力控制系统将 Venom 的动力传递到地面。加上仅 2743 磅的整备重量，Venom GT 继续提供无与伦比的功率重量比。 Hennessey 表示：“我们计划在 2016 年生产少量 Venom GT，因为我们还在为下一代车型 Venom F5 做准备。我们计划在直线加速、公路操控和单圈时间表现等方面展示我们改进后的动力和性能。” VENOM GT 预计统计数据： 2016 HPE750 增压福特野马敞篷车 2016 款 VELOCIRAPTOR 650 增压版福特 F-150 皮卡

采用 Pennzoil Ultra Platinum™ 技术的发动机将 BMW Z4 GTLM V8 发动机提升到了一个新的水平。 无论比赛是 2 小时还是 24 小时，机油性能都会决定一等奖的获得者与在耐力赛的苛刻条件下发动机是否出现故障。这就是为什么 BMW Motorsport 和 Rahal Letterman Lanigan Racing 使用 Pennzoil Ultra Platinum™ 技术为 TUDOR 联合跑车锦标赛中的 BMW Z4 GTLM 的八缸发动机提供动力。 有宝马 (BMW) 等世界一流制造商的赛车参赛，有拉哈尔莱特曼拉尼根赛车队 (Rahal Letterman Lanigan Racing) 等车队参赛，还有卢卡斯鲁尔 (Lucas Luhr)、比尔奥伯伦 (Bill Auberlen)、约翰爱德华兹 (John Edwards) 和德克沃纳 (Dirk Werner) 等车手驾驶赛车，难怪比赛如此精彩刺激。 2015 年赛程的最后一场比赛在 BMW 和 Team RLL 的带领下展开，他们有望夺得 GT 勒芒 (GTLM) 级别的制造商、车队和车手冠军。该车队今年已夺得三项冠军，分别是美洲赛道的孤星勒芒、马自达赛道拉古纳塞卡的蒙特利大奖赛和长滩街道赛道的跑车秀。更不用说四次登上领奖台，三次获得第二名，一次获得第三名。10 月 3 日，在亚特兰大赛道举行的 10 小时小勒芒灯光赛中，24 号或 25 号 BMW Z4 GTLM 赛车在灯光下夺冠，将巩固他们在本赛季 GTLM 级别中对保时捷的冠军地位。

两位马力狂热爱好者杰·雷诺和约翰·轩尼诗围坐在一辆创纪录的 750 马力 2015 款福特野马 GT 旁。系好安全带，看看杰·雷诺的车库。 我们都有这样的朋友。汽车迷。马力狂人。速度赛车手。汽车迷。十有八九，你就是那个人。这是一条共同的纽带，将我们联系在一起，完美结合了轰鸣的排气声、隆隆的 V 字形、燃烧的橡胶和令人回味的车身。汽车是我们这样的人的生活方式。就像汽车是世界上最著名、最知名的两位汽车爱好者——杰·雷诺和约翰·轩尼诗的生活方式一样。 杰·雷诺这样的汽车收藏大王和约翰·轩尼诗这样的速度狂人是朋友，这很正常。他们已经是朋友有一段时间了。多年来，轩尼诗为雷诺的车库提供了一些超炫玩具，包括一辆改装的 V10 Viper。这一次，轩尼诗和雷诺将围绕一辆 2015 款福特野马 GT 会面。唯一的区别是，最近的会面将在电视上播出，供我们其他人欣赏和流口水。 德克萨斯州 Hennessey Performance 的改装师认为，原厂 Mustang 配备 5.0 升发动机和约 435 马力，但性能不够。160 英里/小时的速度太慢了。这并不奇怪，我们以前也见过这种 加速欲望 。因此，他们自然而然地投入了 2.9 升双螺杆增压系统，以获得强劲的增压。结果是 750 马力和 破纪录的速度。幸运的是，CNBC 作为《杰·雷诺的车库》第一季的一部分，从头到尾记录了整个过程 。 您可能已经在在线版《杰·雷诺的车库》中看到了 有史以来最大的换油过程 ，但我们很高兴杰伊重返电视荧幕。《杰·雷诺的车库》将于美国东部时间/太平洋时间每周三晚上 10 点全新播出。10 月 21 日，请收看本期由 Hennessey Performance 主演的节目。

乔伊·洛加诺和 22 号壳牌-彭斯石油®车队在纳斯卡斯普林特杯追逐赛中势头强劲。 连续第三个赛季，乔伊·洛加诺将与其他 15 名车手在 NASCAR 追逐赛中争夺 Sprint Cup，其中包括彭斯克队友布拉德·凯塞洛夫斯基。从统计数据来看，洛加诺有望在 Sprint Cup 赛季中取得他 7 年参赛生涯中最好的成绩。以下是一些数据，供您比较。 在 26 场比赛中，洛加诺 16 次进入前五名，这是他在 2014 年耗费全部 36 场比赛才取得的成绩。他的表现更加稳定。 到目前为止，他已经获得了五次杆位，而 2014 年仅有一次杆位。他的速度更快。 赛程还剩 10 场比赛，他可以轻松超越 2014 年创下的职业生涯最佳成绩 993 圈，只需领先 129 圈即可达到目标。他可能会领先更长时间。 2015 年到目前为止，他可能只赢得了三场比赛，而 2014 年他赢得了五场比赛，但我们也记得他去年在新罕布什尔州和堪萨斯州的追逐赛中两次获胜，他在这两场赛道上驾驶 22 号壳牌-潘斯尔福特 Fusion 表现非常出色。从他 2015 年迄今为止的表现来看，在代托纳的超级赛道、沃特金斯格伦的公路赛道和布里斯托尔的疯狂短道赛道上，洛加诺已经证明了他有能力在任何条件下占据主导地位。就像潘斯尔合成机油一样。 追逐赛程的第一场比赛是芝加哥赛道的 myAFibRisk.com 400。报道将于美国东部时间 9 月 20 日星期日下午 3 点在 NBCSN 上开始。记得在社交媒体上使用 #TeamJL 表达对洛加诺的支持。

壳牌技术团队在热门机油论坛上回答问题。 互联网上的人喜欢谈论、打字、分享、发推文和发布各种主题。然而，机油通常不会在更广泛的网络上引起如此大的关注。但信不信由你，网上确实有一些知识渊博、热心的主题专家。我们最喜欢去的地方之一是 BobIsTheOilGuy.com （简称 BITOG）上的论坛。BITOG 上的人们知识渊博，我们喜欢不时地向他们请教并阅读他们的意见。 幸运的是，Pennzoil ®的优秀团队运营着 BITOG，他们非常慷慨地允许我们的一些技术团队成员与读者一起参与问答环节，讨论机油迷思、粘度等级和部件磨损等主题。您可以 在此处关注该主题。 详细了解将参加以下问答环节的 Pennzoil 技术团队成员。您可能从我们之前分享的视频和文章中认识其中一些成员。 关于莎娜 Shanna 以优异成绩毕业于德克萨斯 A&M 大学，获得机械工程理学学士学位。在加入壳牌之前，Shanna 曾在多家公司和企业积累了石油和天然气工程行业的经验。 如今，Shanna 为壳牌客户提供乘用车机油、变速箱油和燃油的技术支持，包括培训、产品发布活动和技术营销材料。Shanna 还担任北美宝马的技术顾问，这很合情合理，因为她的梦想之车是宝马 X5 M。 Shanna 的热情在于通过让每个人都能理解和享受极具技术性的概念来教授他人技术，这正是她在《了解你的石油》系列中所做的事情。她还喜欢向年轻学生推广 STEM 职业。 关于马克 马克是 Pennzoil 最热衷的汽车爱好者之一，他的资质足以证明他的热爱。马克拥有佛罗里达国际大学的机械工程学位，还获得了两年制汽车机械学位。更不用说，他还是一名 ASE 认证的机械师。 Mark 在润滑油和燃料技术领域拥有 26 年的技术研发和运营领导经验，对行业了如指掌。他曾在原油工厂、润滑油实验室、行业活动上讨论润滑油规格、担任加油站服务员和运营培训师、快速润滑油员工以及专业赛车队的技术负责人。 如果你查看他过去的“项目”清单，就会发现他对汽车的热爱显而易见，其中包括一辆 1969 年的 Firebird 和一辆 2000 年的 Jeep Wrangler，这两辆车都经过了重大改装。他更新了 1970 年的 Corvette Stingray 的发动机、悬架和刹车，并进行了性能改进。他的下一个项目是安装动力转向。观看 Mark 谈论 机油中的蜡 和 锌的这些视频。 关于理查德 Richard 在 Shell 润滑油技术领域工作了 19 年多。他拥有苏格兰爱丁堡大学的化学学士学位和博士后学位。Richard 过去曾担任工业和曲轴箱润滑油配方师，目前为多个 Shell 品牌的乘用车曲轴箱润滑油工作。此外，Richard 还开发了消费级发动机油和专用 OEM 工厂灌装发动机油。Richard 很高兴看到消费者使用他精心打造的产品，他们对不同机油的坦诚反馈和看法也激励着他。

宾斯石油公司 (Pennzoil) 携手六届冠军布莱斯·孟席斯 (Bryce Menzies) 和孟席斯赛车队 (Menzies Motorsports) 将越野赛车推向新高度。 作为 Bryce Menzies 和 Menzies Motorsports 的官方润滑油和机油供应商， Pennzoil Platinum ® 将为 70 号福特奖杯卡车提供动力，参加 Mint 400、Frozen Rush、Baja 500、Baja 1000 和 Lucas Oil 越野系列赛等赛事。 我们在拉斯维加斯的总部采访了布莱斯、他的父亲以及 Menzies 赛车运动团队的一些成员，以进一步了解他们在越野赛事中的辉煌历程。我们仍然发现鞋底有沙子。 什么吸引你参加赛车运动？ 布莱斯： 小时候，我看着爸爸参加离岸赛艇比赛和越野摩托车比赛。那种获胜的感觉。那种能量。和全家人一起去比赛。就像一群人一样。 你是如何开始的？ 史蒂夫（布莱斯的父亲）： 2007 年，他问我关于 CORR（越野锦标赛）的事情。我当时真的不知道那是什么。像任何一位父亲一样，我说，那要花多少钱？我们一直在制造和修理这辆车，直到他在加利福尼亚州兰开斯特举行的第一场比赛的那天晚上。 布莱斯： 我从来没开过手动挡汽车或者类似的车。 史蒂夫： 这就像勒芒的比赛一样。我以前也从未听说过。我们没有任何贴纸。没有收音机。我们不知道我们在做什么。他最终赢得了第二场比赛，我有点着迷了。我们每年都越来越成功。 那么现在呢？ 布莱斯： 我们的目标是第四次巴哈 500 胜利。 史蒂夫： 我乘直升机跟着他四处转悠。作为一个父亲，没有比这更有趣的事情了。看到这些家伙成长和成熟真是太好了。 作为一名车手，您的最终目标是什么？ 布莱斯： 问问越野界的任何人。那就是达喀尔拉力赛。比赛持续 14 天，每天行驶 500 英里。我想成为第一个赢得这项比赛的美国人。 您驾驶的不同卡车怎么样？ 布莱斯： 在沙漠和短途赛道上，我们驾驶小型福特汽车。短途赛道的发动机在 20 分钟内输出约 900 马力，因此我们试图尽可能地发挥发动机的性能。沙漠卡车的马力很小，约为 800 马力。我们追求耐力。它必须到达终点线，有时需要 19 个小时。 那么机油在这一切中起着什么作用呢？ 布莱斯： 非常重要。发动机是赛车的心脏。我们让它发挥出最大的马力。它必须能够跑完全程。 皮特·莫滕森（机组长）： 这是为了在炎热的条件下保持发动机冷却，并在寒冷的条件下保持足够的灵活性以便正确润滑所有部件。这也有助于拆卸。 那么，自从转用 Pennzoil 之后，您有注意到什么吗？ 布莱斯： 比赛结束后拆下发动机并让发动机维修人员回来告诉我们一切看起来都很干净，我们可以再次使用活塞，这种感觉总是很好的。 皮特： 从本质上讲，它帮助我们节省了零件成本并提高了竞争力。 布莱斯： 这绝对给了我们信心，让我们努力完成比赛并追赶时间。从第一英里开始到一千英里的路程，表现都是越野行业的关键。令人难以置信的是，我们在赛车中使用的机油和你可以买到的现成机油是一样的。 好的，最后一个问题。当你不参加比赛或训练时，你喜欢做什么？ 布莱斯： 说实话，我一直在观看一些赛车运动，无论是纳斯卡赛车还是一级方程式赛车。观看不同类型的赛车并了解完善这些赛车所需的能量总是很酷的。